1. Fontes de ruído e controle de ruído
Principais fontes de ruído
Combustão do motor e ruído de escape
Ruído de estrangulamento da bomba hidráulica e da válvula
Ruído do ventilador de resfriamento
Ruído de impacto na transmissão de engrenagens
Ruído de rolamento dos pneus e ressonância estrutural
Medidas de redução de ruído
Instale coberturas de isolamento acústico no motor, materiais de isolamento acústico e vedação multi-camadas para bloquear ruídos aéreos
Use bombas hidráulicas de baixo-ruído e válvulas reguladoras-de redução de ruído para minimizar choques hidráulicos e ruídos
Otimize o design do silenciador de escape para reduzir o ruído de escape
Adicione tiras de vedação e camadas de isolamento acústico à cabine para melhorar o isolamento acústico
Reduza a velocidade do ventilador e otimize os caminhos do fluxo de ar para diminuir o ruído do ventilador
Níveis de ruído
O ruído exterior é normalmente controlado em80–92dB(A)
Ruído da cabine de70–78dB(A)é geralmente considerada uma faixa confortável
2. Fontes de vibração e controle de vibração
Principais fontes de vibração
Vibração do motor
Pulsação hidráulica
Condições de terreno difíceis
Desequilíbrio na transmissão
Impacto do acessório de trabalho
Isolamento de vibração e medidas de amortecimento
Use suportes de motor de borracha e isoladores de vibração de vários-estágios para reduzir a transferência de vibração
Adicione acumuladores e orifícios de amortecimento no sistema hidráulico para suprimir a pulsação de pressão
Aplique isolamento flutuante completo da cabine, combinando a suspensão do assento e o isolamento da base da cabine
Equipe o assento com molas de suspensão e amortecedores para reduzir significativamente a vibração vertical
Otimize a rigidez do quadro para evitar ressonância estrutural
Mantenha a pressão adequada dos pneus e use pneus-de base larga para melhor absorção de choques
Padrão de conforto vibratório
A vibração do assento deve permanecer dentro doGama de conforto ISO 2631, ajudando a reduzir a fadiga do operador durante longas horas de trabalho
3. Design ergonômico e confortável
Conforto operacional
Alavancas de controle-montadas baixas com deslocamento curto e feedback suave
Ajuste do assento para posição dianteira-e{1}}para trás, altura e ângulo do encosto, com cinto de segurança e apoios de braços
Ângulos de pedal adequados para reduzir a fadiga do tornozelo
Design de cabine com-visibilidade total para reduzir pontos cegos e cansaço visual
Conforto da cabine
Cabine selada para impedir a entrada de poeira, gases de escape e água da chuva
Ar condicionado opcional, aquecimento e ventilador para controle de temperatura
Exibição clara do instrumento e layout de controle bem{0}organizado para melhor ergonomia
Operação Suave
Fluxo hidráulico compatível para controle suave e preciso com resposta de movimento suave
Desempenho suave da transmissão, sem solavancos durante a partida-ou mudanças de direção
Direção articulada suave, sem oscilação ou agitação da cauda
4. Objetivos Gerais de Controle
Menor ruído:operação confortável sem som áspero ou irritante durante longos períodos
Menos vibração:sem mãos dormentes, sem assentos oscilantes e menos fadiga-de todo o corpo
Maior conforto:mantenha uma operação eficiente mesmo durante 4–8 horas de uso contínuo
Benefícios finais:maior precisão operacional, segurança, vida útil da máquina e saúde do operador
